Qual a Melhor marca de pneu para moto 150? Top 10
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Escolher o pneu certo para sua moto de 150cc define sua segurança e o custo mensal de manutenção. Motos como Honda CG Titan, Fan, Bros e Yamaha Crosser são as ferramentas de trabalho de milhares de brasileiros, exigindo componentes que equilibrem durabilidade extrema com aderência confiável.
Analisamos as opções mais relevantes do mercado para guiar sua decisão entre performance no asfalto e resistência na terra.
Durabilidade ou Grip: O Que Priorizar na Escolha?
A escolha entre durabilidade e aderência, também conhecida como grip, é o maior dilema para motociclistas urbanos. Pneus com compostos de borracha mais dura tendem a durar muito mais, resistindo à abrasão do asfalto quente e percorrendo milhares de quilômetros a mais.
Essa característica é ideal para entregadores e motoboys que rodam diariamente e precisam reduzir custos operacionais. No entanto, essa dureza cobra um preço na segurança em dias de chuva, pois a borracha não se molda tão bem às imperfeições do solo molhado.
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Por outro lado, pneus com compostos macios oferecem uma aderência superior, permitindo curvas mais inclinadas e frenagens mais curtas em situações de emergência. A desvantagem é o desgaste acelerado, o que obriga trocas mais frequentes.
Para quem usa a moto apenas para deslocamento curto ou lazer, priorizar o grip é a decisão mais sensata para garantir integridade física. O segredo está em encontrar modelos intermediários que utilizam tecnologias de duplo composto ou desenhos de sulcos eficientes para drenar a água sem sacrificar toda a vida útil.
As 10 Melhores Opções de Pneu para Moto 150
1. Par de Pneus Vipal TR300 para Bros e Crosser
Par Pneu Bros 150 Xre 190 Crosser 150 110/90-17 + 90/90-19 Tr300 Vipal...
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O Vipal TR300 se consolidou como a referência absoluta para quem possui motos de uso misto, como a NXR Bros e a Yamaha Crosser. Este kit é a escolha perfeita para quem enfrenta trajetos variados que incluem asfalto esburacado, paralelepípedo e estradas de terra batida.
A construção robusta da carcaça suporta bem os impactos severos sem apresentar deformações prematuras, algo comum em pneus de entrada submetidos a trabalho pesado.
Seus blocos são desenhados para oferecer tração na terra sem gerar vibração excessiva no asfalto. Isso resolve um problema crônico de pneus off-road que tornam a pilotagem urbana desconfortável.
Se você trabalha com entregas em áreas rurais ou periféricas com pavimentação precária, a resistência a cortes e furos do TR300 justifica o investimento, superando modelos puramente street nessas condições adversas.
- Excelente tração em estradas de terra e lama leve
- Alta resistência a furos e cortes laterais
- Durabilidade acima da média para uso misto
- Ruído de rodagem perceptível em asfalto liso
- Menor aderência em curvas de asfalto molhado comparado a pneus street puros
2. Pneu Vipal ST300 90/90-18 Traseiro para Titan
Pneu Cg Titan Cbx 150 Titan Fan 90/90-18 St300 Tras Vipal...
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Este é, sem dúvida, o pneu traseiro mais onipresente nas ruas brasileiras para a linha CG Titan e Fan. O Vipal ST300 foi projetado com um único objetivo claro: quilometragem. Ele é ideal para o motofretista que prioriza o custo por quilômetro rodado acima de qualquer outro fator.
Sua borracha possui uma formulação que retarda o desgaste, permitindo que o pneu mantenha suas características funcionais por muito tempo, mesmo sob carga e uso intenso.
Apesar da robustez, é necessário cautela em dias chuvosos. O composto voltado para a durabilidade tende a ser mais rígido, o que reduz a aderência em faixas de pedestres pintadas e tampas de bueiro molhadas.
Se o seu foco é economia extrema e sua pilotagem é conservadora, o ST300 entrega exatamente o que promete sem surpresas no orçamento.
- Uma das maiores durabilidades do mercado (alta quilometragem)
- Preço acessível e facilidade de reposição
- Resistente a deformações por peso de carga
- Aderência comprometida em piso molhado ou faixas pintadas
- Composto duro transmite mais as irregularidades do solo
3. Pneu Pirelli MT60 Aro 19 Dianteiro Trail
Pneu Moto Aro 19 Pirelli Mt60 90/90-19 52p Tt - Dianteiro...
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A Pirelli posiciona o MT60 como uma opção premium para quem não abre mão de performance e segurança, mesmo em motos de baixa cilindrada. Este pneu dianteiro é recomendado para proprietários de Bros e XRE 190 que utilizam a moto tanto para lazer quanto para deslocamento diário e exigem uma resposta precisa da direção.
Diferente das opções de entrada, o MT60 transmite uma sensação de controle superior ao entrar em curvas.
A tecnologia aplicada no desenho dos cravos permite uma evacuação de água eficiente e uma aderência mecânica notável em terrenos soltos. Contudo, essa performance cobra seu preço na vida útil.
A borracha mais macia, que garante o grip extra, desgasta-se mais rapidamente do que um Vipal TR300, tornando-o uma escolha menos econômica para quem roda centenas de quilômetros por dia, mas excelente para quem prioriza segurança.
- Aderência superior em asfalto e terra
- Estabilidade direcional excelente
- Marca de prestígio com controle de qualidade rigoroso
- Desgaste mais acelerado que concorrentes diretos
- Preço mais elevado que a média do segmento
4. Pneu Maggion Predator MR5 90/90-18 Traseiro
Pneu de Moto 90/90-18 Maggion Predator MR5 57P TT Traseiro...
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O Maggion Predator MR5 surge como a alternativa racional para quem busca fugir dos preços da Vipal ou Pirelli sem cair em marcas desconhecidas de baixa qualidade. Ele é indicado para uso urbano em motos street como a Factor 150 e Titan.
Seu desenho esportivo agrada esteticamente, mas sua principal virtude é a relação custo-benefício honesta. Ele entrega uma performance digna em piso seco.
Muitos mecânicos relatam que a montagem deste pneu pode ser um pouco mais trabalhosa devido à rigidez dos talões, o que, por outro lado, indica uma estrutura firme. Em termos de durabilidade, ele compete diretamente com o ST300, perdendo por pouco na quilometragem final, mas ganhando frequentemente no preço de aquisição, sendo uma escolha inteligente para orçamentos apertados.
- Ótimo custo-benefício
- Desenho moderno e esportivo
- Boa estabilidade em retas
- Borracha resseca mais rápido se exposta muito ao sol
- Montagem pode ser difícil devido à rigidez
5. Pneu Vipal ST600 100/90-18 Tubeless Reforçado
Pneu Cg 150 Titan Ybr 125 Yes 125 100/90-18 56p Tl St600 Vipal...
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O Vipal ST600 representa a evolução da linha street, focado em motos com rodas de liga leve que dispensam o uso de câmara de ar (Tubeless). Esta característica é um divisor de águas para a segurança, pois em caso de furo por prego, o pneu esvazia lentamente, evitando quedas súbitas.
Sua medida 100/90 é ligeiramente mais larga que o padrão original de algumas 150cc, oferecendo maior área de contato.
Este modelo é ideal para quem viaja com a moto ou trafega por vias expressas onde a estabilidade em alta velocidade é crucial. O desenho dos sulcos é otimizado para evitar aquaplanagem.
No entanto, certifique-se de que a roda da sua moto é compatível com pneus sem câmara antes da compra, pois adaptar câmaras neste pneu anula suas principais vantagens tecnológicas.
- Tecnologia sem câmara aumenta a segurança contra furos
- Maior área de contato com o solo
- Design moderno que melhora a estética da moto
- Exige rodas de liga leve apropriadas
- Preço superior aos modelos convencionais com câmara
6. Pneu Levorin Matrix 80/100-18 Dianteiro
Pneu Cg 125 Cg 150 Ybr 125 Yes 125 80/100-18 47p Matrix Levorin...
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A Levorin, agora sob o guarda-chuva da Michelin, oferece no modelo Matrix uma opção extremamente equilibrada que equipa muitas motos zero quilômetro. O modelo dianteiro 80/100-18 é perfeito para quem busca manter a originalidade da ciclística da moto.
A geometria do pneu proporciona trocas de direção ágeis, essenciais para o 'corredor' no trânsito pesado das metrópoles.
A aderência do Matrix é elogiada por ser previsível. Ele avisa antes de perder tração, diferentemente de pneus de baixa qualidade que escorregam de repente. É uma escolha segura para o motociclista cotidiano que não quer arriscar com marcas importadas desconhecidas, mas também não quer pagar o preço premium de pneus de alta performance.
- Comportamento previsível e seguro
- Equipamento original de diversas montadoras
- Boa drenagem de água
- Durabilidade média, inferior ao Vipal ST300
- Pode apresentar desgaste irregular se a suspensão não estiver em dia
7. Pneu Maggion 110/90-17 Traseiro para Bros
PNEU BROS TRASEIRO 110 90 17 CROSSER XRE 190 BROS 160 150 125 MAGGION ...
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Específico para a traseira das trails de 150/160cc, este pneu Maggion foca na robustez estrutural. Ele é frequentemente escolhido por quem usa a moto carregada, seja com garupa ou baú pesado.
A carcaça reforçada lida bem com o torque em subidas íngremes de terra ou paralelepípedo, situações onde pneus mais frágeis poderiam 'dobrar' excessivamente.
O desenho da banda de rodagem é agressivo o suficiente para garantir tração em estradas rurais, mas mantém uma área central contínua para rodar no asfalto. É uma alternativa econômica forte frente ao Vipal TR300, servindo bem ao usuário que precisa de um 'pau pra toda obra' sem gastar muito.
A borracha, contudo, pode endurecer mais rápido ao longo dos anos.
- Alta capacidade de carga
- Boa tração em terrenos irregulares
- Preço competitivo para a categoria trail
- Pode gerar vibração em velocidades acima de 90km/h
- Borracha endurece com o tempo reduzindo o grip
8. Pneu Vipal TR300 110/90-17 Traseiro Trail
Pneu Bros 150 Xre 190 Crosser 150 110/90-17 60p Tr300 Vipal...
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Analisando isoladamente o pneu traseiro do conjunto TR300, vemos porque ele é o líder de vendas. A medida 110/90-17 oferece o volume de ar necessário para absorver impactos que a suspensão traseira da Bros ou Crosser deixaria passar.
Para quem faz longos trajetos em estradas de terra, a autolimpeza dos sulcos é um diferencial, expulsando o barro com facilidade e mantendo a tração.
Diferente de pneus puramente off-road, ele tem durabilidade aceitável no asfalto. Porém, o motociclista deve estar ciente de que frenagens bruscas no asfalto quente consomem os blocos de borracha mais rápido do que em um pneu street liso.
É a compra definitiva para quem vive em regiões onde o asfalto termina e a estrada de chão começa.
- Capacidade de autolimpeza na lama
- Conforto ao absorver impactos
- Disponibilidade fácil em qualquer borracharia
- Consumo irregular se usado apenas em rodovias pavimentadas
- Preço geralmente mais alto que concorrentes como Maggion
9. Pneu Dianteiro STR 5000 2.75-18 Custo-Benefício
Pneu Moto Dianteiro 2.75-18 STR 5000 Cg 160 Titan 150 125 Fan Honda YB...
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O modelo STR 5000 entra na categoria de pneus de orçamento estrito. Ele é voltado para motos mais antigas ou para usuários que utilizam a moto esporadicamente em baixas velocidades dentro do bairro.
A proposta aqui é puramente preço baixo. Ele cumpre a função básica de rodagem e passa em vistorias veiculares, sendo uma opção para regularizar a moto sem alto investimento.
Não espere performance de marcas líderes. A borracha tende a ser plástica, oferecendo pouca confiança em curvas fechadas ou dias de chuva. É um produto funcional, mas que exige uma pilotagem defensiva e cautelosa.
Recomendamos apenas se o orçamento não permitir chegar em um Maggion ou Levorin.
- Preço extremamente baixo
- Serve para regularização e vistoria
- Desenho clássico
- Baixa aderência em piso molhado
- Durabilidade reduzida
- Acabamento inferior
10. Pneu Flashtyre 2.75-18 Dianteiro Econômico
Pneu 27518 Titan Fan Factor 150 160 FLASHTYRE Dianteiro...
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O Flashtyre é outra opção no segmento de entrada, competindo pelo menor preço da prateleira. É indicado para situações emergenciais ou para quem está preparando a moto para venda e precisa de pneus novos visualmente aceitáveis.
A medida 2.75-18 é padrão para a dianteira de muitas 125cc e 150cc antigas.
A crítica honesta aqui é necessária: a qualidade da borracha e a tecnologia de construção são básicas. O controle de qualidade pode variar, e o grip é limitado. Use com extrema cautela em dias chuvosos e evite velocidades de rodovia.
Ele resolve o problema imediato da falta de pneu, mas não entrega a longevidade ou segurança de marcas tradicionais.
- Custo de aquisição mínimo
- Estética de pneu novo para revenda
- Compatibilidade ampla com modelos antigos
- Segurança comprometida em situações críticas
- Vida útil curta
- Borracha com pouca elasticidade
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Vipal, Pirelli ou Maggion: Qual Marca Vale Mais?
A Vipal domina o mercado de reposição no Brasil por um motivo simples: ela entende o solo brasileiro. Seus pneus são robustos e oferecem o melhor equilíbrio entre durabilidade e preço, sendo a escolha 'padrão ouro' para trabalho.
A Pirelli se posiciona como a marca de performance. Se você tem uma pilotagem mais agressiva ou quer o máximo de segurança tecnológica, a Pirelli vale o custo extra, embora dure menos.
A Maggion corre por fora como a rainha do custo-benefício. Seus produtos não são tão refinados quanto os da Pirelli e talvez durem um pouco menos que os da Vipal, mas custam significativamente menos, entregando uma experiência honesta e segura para o uso civil.
A escolha depende do seu bolso e da sua prioridade: Vipal para trabalho, Pirelli para performance, Maggion para economia inteligente.
Diferenças entre Pneus Street e Trail (On/Off Road)
A diferença visual é óbvia, mas a funcional vai muito além. Pneus Street (como o ST300) possuem maior área de borracha em contato com o solo e sulcos desenhados para dispersar água no asfalto liso.
Eles são silenciosos e estáveis. Usá-los na terra é perigoso, pois viram 'sabonete' na lama por não terem como tracionar.
Pneus Trail ou Misto (como o TR300 e MT60) possuem blocos espaçados. Esse espaço vazio serve para o pneu 'morder' o terreno solto e expulsar a terra que gruda. No asfalto, porém, essa menor área de contato resulta em menos aderência em curvas extremas e maior ruído.
A escolha deve ser baseada no terreno onde você roda 80% do tempo.
Como Identificar a Hora Certa da Troca pelo TWI
Todo pneu de moto homologado possui o TWI (Tire Wear Indicator). Trata-se de uma pequena elevação de borracha dentro dos sulcos principais do pneu, geralmente indicada por um triângulo ou a sigla TWI na lateral.
Quando a banda de rodagem se desgasta a ponto de ficar nivelada com essa marcação, o pneu atingiu seu limite legal e de segurança.
Rodar com o pneu abaixo do TWI, ou seja, 'careca', reduz drasticamente a capacidade de frenagem e a drenagem de água, aumentando o risco de aquaplanagem e quedas. Além do perigo físico, pneu careca é infração grave de trânsito, gerando multa e retenção do veículo.
Verifique o TWI semanalmente, especialmente se você roda muito.
Perguntas Frequentes (FAQ)
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Alexandre de Almeida Albuquerque
Fundador do Melhor Para Comprar, Alexandre é Engenheiro de Produção (ITA) com doutorado em Inteligência de Mercado (FGV) e mais de duas décadas de experiência em otimização de compras. Ele é o criador do 'Protocolo Otimização 360', um sistema rigoroso que garante a melhor relação custo-benefício, orientando mais de 5 milhões de consumidores anualmente.
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