Qual Melhor Pneu para Trilha de Moto: Guia de Aderência
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A escolha do pneu define se você vai completar a trilha ou ficar atolado no primeiro obstáculo. Diferente de rodar no asfalto, onde a durabilidade é a prioridade, na terra a tração é o fator de segurança mais crítico.
Muitos pilotos erram ao tentar usar um pneu de rua em terrenos argilosos ou, pior, gastam um pneu de competição no asfalto quente do dia a dia.
Este guia analisa tecnicamente as melhores opções disponíveis, separando o que serve para uso misto (cidade e estrada de terra) do que é puramente off-road. Você entenderá as diferenças de composto, desenho dos cravos e qual modelo específico se adapta à sua moto e ao seu estilo de pilotagem, seja ele agressivo ou recreativo.
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Cravudo ou Misto: Como Escolher o Pneu Off Road?
A distinção fundamental na hora da compra está no desenho da banda de rodagem. Pneus 'cravudos' (como a linha CR da Vipal ou RMX da Rinaldi) possuem blocos de borracha espaçados. Esse espaçamento é vital para que a lama seja expulsa durante a rotação.
Se os cravos forem muito próximos, o barro 'empasta', o pneu vira uma superfície lisa (slick) e a moto perde totalmente a tração. São ideais para trilhas fechadas, barro, areia e situações extremas.
Já os pneus de uso misto ou 'Dual Sport' (como a linha MT60 da Pirelli ou Viper da Maggion) buscam um equilíbrio. Eles possuem mais área de contato com o solo, garantindo estabilidade e frenagem segura no asfalto, com sulcos suficientes para encarar estradas de terra batida e cascalho.
São a escolha certa para quem usa a moto para ir ao trabalho durante a semana e faz passeios leves em estradas não pavimentadas no fim de semana. Não tente usar um pneu misto em lama profunda, pois ele não terá capacidade de autolimpeza.
Os 8 Melhores Pneus para Trilha de Moto em Análise
1. Pneu Mini Moto Rinaldi RMX35 70/100-10 Off Road
Pneu 70/100-10 Rmx35 Rinaldi Cross Trilha Off Road Mini Moto...
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Este modelo é a escolha específica para quem possui mini motos, como a TR50F, TTR 50 ou outras pit bikes de entrada. A Rinaldi desenvolveu o RMX35 focando na iniciação esportiva, oferecendo um pneu robusto que suporta o abuso típico do aprendizado off-road.
A medida 70/100-10 é padrão para a dianteira de muitas motos infantis e garante a segurança necessária para os pequenos pilotos.
A estrutura dos cravos é agressiva, projetada para morder terrenos macios como terra solta e grama. Isso é essencial para mini motos, que geralmente têm menos potência; a tração extra evita que a moto patine excessivamente, facilitando o controle.
Se você está equipando a moto do seu filho para as primeiras trilhas ou pistas de motocross júnior, este pneu oferece a aderência que pneus originais chineses muitas vezes não entregam.
- Desenho agressivo ideal para terrenos macios e terra solta
- Alta durabilidade da carcaça contra impactos
- Excelente relação custo-benefício para motos infantis
- Não recomendado para uso em asfalto ou concreto (desgaste rápido)
- Limitado a aros pequenos (10 polegadas)
2. Pneu Vipal CR400 100/90-17 Traseiro Cravudo
Pneu Traseiro Honda NXR Bros Todas Xre 190 Crosser 150 Vipal 100/90-17...
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O Vipal CR400 é um clássico entre os trilheiros brasileiros que buscam performance pura em terrenos difíceis. Este é um pneu traseiro verdadeiramente 'cravudo', desenhado para maximizar a tração em lama, areião e pedras soltas.
Se a sua trilha envolve subidas íngremes com piso escorregadio, o espaçamento entre os blocos deste pneu garante que ele se limpe sozinho a cada giro, mantendo a aderência constante.
A Vipal construiu este modelo com uma carcaça reforçada, o que ajuda a evitar furos e rasgos ao passar por raízes ou pedras pontiagudas. Para pilotos de motos como Bros ou Crosser que decidem fazer trilhas pesadas no fim de semana, trocar o pneu original por um CR400 transforma completamente a capacidade da moto.
No entanto, tenha em mente que o conforto no asfalto será drasticamente reduzido devido à vibração dos cravos altos.
- Capacidade de autolimpeza superior em lama
- Tração agressiva para subidas e terrenos soltos
- Carcaça resistente a cortes e perfurações
- Alta vibração e ruído em uso no asfalto
- Menor estabilidade em curvas pavimentadas
3. Pneu Maggion Viper 90/90-19 Dianteiro
Pneu de Moto 90/90-19 Maggion Viper 52T TT Dianteiro...
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O Maggion Viper é a definição de pneu de uso misto com foco no custo-benefício. A medida 90/90-19 serve perfeitamente na dianteira de motos como a NXR Bros e a XTZ Crosser. Seu desenho não é de um pneu de competição, mas sim de um modelo on/off road equilibrado.
Ele é ideal para quem usa a moto para trabalhar na cidade, enfrentando buracos e paralelepípedos, e ocasionalmente pega uma estrada de chão.
A composição da borracha da Maggion tende a ser um pouco mais dura, o que favorece a durabilidade quilométrica. Em situações de terra batida seca ou cascalho, ele oferece segurança adequada.
Porém, não espere a mesma performance de um pneu de cravo alto em situações de lama densa; o desenho mais fechado tende a acumular barro, transformando a dianteira em um 'esqui' se o piloto não tiver cuidado.
- Excelente durabilidade para uso urbano e rodoviário
- Preço acessível em comparação a marcas importadas
- Boa estabilidade em piso seco e terra batida
- Desempenho fraco em lama profunda
- Composto mais duro oferece menos aderência em asfalto molhado extremo
4. Pneu Maggion Viper 90/90-21 Dianteiro
PNEU DE MOTO 90/90-21 MAGGION VIPER 54T TT DIANTEIRO...
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Para donos de motos maiores ou com proposta mais off-road, como a Lander, Ténéré 250, Tornado ou XRE 300, o aro 21 na dianteira é mandatório. Este modelo da Maggion mantém as características da linha Viper, mas adaptado para a roda maior que facilita a transposição de obstáculos.
O aro 21 'ataca' buracos e pedras com muito mais eficiência que o aro 19.
Este pneu é uma escolha racional para viagens de aventura onde o trajeto envolve longos trechos de asfalto intercalados com estradas de terra. Ele suporta bem o peso de motos de 250cc a 300cc carregadas.
A banda de rodagem oferece um escoamento de água decente no asfalto, tornando-o seguro para dias de chuva na cidade, desde que respeitados os limites de inclinação.
- Compatível com as principais motos trail de média cilindrada (Lander, XRE, Tornado)
- Ótima transposição de obstáculos devido ao perfil e aro 21
- Resistente ao desgaste em uso rodoviário
- Não é indicado para trilhas de hard enduro
- Pode apresentar ruído em altas velocidades no asfalto
5. Pneu Pirelli MT60 110/90-17 Traseiro Original Bros
Pneu Pirelli 110/90-17 Mt60 (Tt) 60P (T) Orig. Nxr Bros 160...
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O Pirelli MT60 é amplamente considerado a referência ouro para pneus de uso misto no Brasil, sendo o equipamento original de fábrica de motos como a Honda Bros. A engenharia por trás deste pneu foca em segurança máxima: a aderência no asfalto molhado é superior à maioria dos concorrentes, graças a um composto de sílica avançado e um desenho de sulcos otimizado.
Para o motociclista que valoriza a segurança no trânsito urbano acima de tudo, mas não quer ficar preso se precisar passar por uma estrada de terra, o MT60 é imbatível. Ele oferece conforto de rodagem, sem a vibração dos pneus cravudos.
Na terra, ele se comporta bem em estradões e cascalho, mas tem suas limitações em trilhas pesadas, onde o desenho voltado para o asfalto não consegue gerar tração suficiente para sair de atoleiros.
- Aderência excepcional em asfalto molhado
- Conforto e silêncio ao rodar
- Qualidade de construção superior (equipamento original)
- Preço mais elevado que os concorrentes nacionais
- Desgaste mais rápido se usado severamente em asfalto abrasivo
6. Pneu Pirelli MT60 90/90-19 Dianteiro Dual Sport
Pneu Moto Aro 19 Pirelli Mt60 90/90-19 52p Tt - Dianteiro...
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Formando o par ideal com o modelo traseiro anterior, o MT60 dianteiro aro 19 traz a mesma tecnologia de confiança para a roda de direção. A precisão na entrada de curvas no asfalto é um ponto forte deste modelo; você sente a moto 'na mão', sem aquela sensação de flutuação comum em pneus mais baratos ou muito cravudos.
Em uso off-road leve, ele garante a estabilidade direcional necessária. É a escolha perfeita para o uso diário intenso de entregadores ou comutadores que enfrentam pavimentos irregulares e ocasionais desvios por terra.
A carcaça é flexível o suficiente para absorver pequenas imperfeições, contribuindo para o conforto geral da suspensão da moto.
- Máxima segurança em frenagens no asfalto
- Direção precisa e previsível
- Tecnologia de composto que favorece a aderência
- Custo de aquisição alto
- Não recomendado para barro denso
7. Pneu Maggion Viper MT35 120/80-18 Traseiro
Pneu 120/80-18 Maggion Viper MT35 62T Lander, Tornado Moto (Traseiro)...
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A especificação 120/80-18 coloca este pneu Maggion Viper na categoria de motos trail de média cilindrada, servindo na traseira de modelos como a CRF 230 (para uso misto), Tornado, Lander e XRE.
A largura de 120mm oferece uma área de contato maior, o que ajuda a transmitir a potência do motor para o solo de forma mais eficiente, especialmente em subidas de terra batida.
O modelo MT35 tem um desenho de blocos robustos que suportam bem a carga e a tração. É uma opção interessante para quem viaja com garupa ou bagagem e pega estradas rurais. A robustez da lateral ajuda a evitar 'mordidas' na câmara de ar quando se passa por buracos em velocidade.
É um pneu de trabalho pesado, focado em resistência mais do que em performance esportiva.
- Largura maior proporciona melhor tração e estabilidade
- Ideal para motos de 250cc e 300cc
- Borracha resistente a rasgos em terrenos pedregosos
- Pode deixar a moto levemente mais 'pesada' em mudanças de direção rápidas
- Performance limitada em lama extrema comparado a pneus dedicados de trilha
8. Pneu Maggion Viper 110/90-17 Traseiro
Pneu de Moto 110/90-17 Maggion Viper 60T TT Traseiro...
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Este modelo fecha a lista como uma alternativa direta e econômica para a traseira da Bros e similares. Com a medida 110/90-17, ele respeita as especificações originais da maioria das trails de baixa cilindrada.
O desenho da banda de rodagem é versátil, com sulcos profundos o suficiente para garantir tração em estradas de terra não muito desafiadoras.
O grande atrativo aqui é o valor. Para motociclistas que usam a moto como ferramenta de trabalho e rodam muitos quilômetros por mês, a economia gerada pela durabilidade e pelo preço de compra do Maggion Viper faz diferença no orçamento final.
Ele cumpre o papel de levar você do ponto A ao B com segurança, seja no asfalto ou na terra seca, sem luxos, mas com eficiência.
- Custo-benefício imbatível para uso diário
- Medida original para a maioria das trails pequenas
- Boa durabilidade quilométrica
- Aderência inferior ao Pirelli em piso molhado
- Composto mais rígido transfere mais imperfeições para o piloto
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Pirelli MT60 vs Vipal e Maggion: Qual Escolher?
A decisão entre essas três marcas gigantes deve se basear no seu perfil de uso real. Não compre pneu por estética; compre pela função.
- Escolha Pirelli MT60: Se a sua prioridade é segurança no asfalto, especialmente na chuva, e conforto. É o pneu ideal para quem roda 70% na cidade e 30% em estradas de terra leves.
- Escolha Vipal (Linha CR/TR): Se o seu foco é a trilha de fim de semana, lama, brejo e aventura real. A Vipal tem compostos que aguentam o abuso do off-road melhor que os mistos, mas sacrificam o conforto na rua.
- Escolha Maggion Viper: Se você busca o melhor custo-benefício e durabilidade. É a escolha racional para o dia a dia de trabalho, entregas e deslocamentos em terrenos variados sem gastar muito.
Entendendo as Medidas: Aro 17, 18, 19 e 21
As medidas dos pneus alteram a dinâmica da moto. O **Aro 21** na dianteira é rei no off-road; seu diâmetro grande permite rolar por cima de buracos e troncos com facilidade, mantendo a estabilidade.
O **Aro 19**, comum em motos como a Bros e Crosser, é um meio-termo que facilita a agilidade no trânsito urbano, mas sofre um pouco mais em buracos profundos.
Na traseira, o **Aro 18** é o padrão para motos de trilha pura e enduro (CRF 230/250), permitindo pneus com perfil mais alto (mais 'bochecha'), o que protege o aro e melhora a tração ao rodar com baixa pressão.
O **Aro 17** traseiro é típico de motos de uso misto/urbanas, priorizando a estabilidade em velocidades de cruzeiro no asfalto.
Perguntas Frequentes (FAQ)
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Fundador e Estrategista-Chefe
Alexandre de Almeida Albuquerque
Fundador do Melhor Para Comprar, Alexandre é Engenheiro de Produção (ITA) com doutorado em Inteligência de Mercado (FGV) e mais de duas décadas de experiência em otimização de compras. Ele é o criador do 'Protocolo Otimização 360', um sistema rigoroso que garante a melhor relação custo-benefício, orientando mais de 5 milhões de consumidores anualmente.
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