Qual o Pneu Original da CG 160: 10 Melhores Escolhas
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A escolha do pneu ideal para sua Honda CG 160 impacta diretamente a economia de combustível e sua segurança no asfalto molhado. A Titan e a Fan 160 saem de fábrica equipadas com modelos específicos que equilibram agilidade urbana e resistência para o trabalho diário.
Este guia detalha o modelo original e apresenta alternativas que superam o rendimento de fábrica em diversos cenários de uso.
Como Identificar as Medidas Originais da CG 160
As motocicletas da linha Honda CG 160 utilizam medidas padronizadas para garantir a ciclística correta projetada pelos engenheiros. O pneu dianteiro original possui a medida 80/100-18.
O pneu traseiro utiliza a medida 90/90-18. Esses números representam a largura em milímetros: a altura como porcentagem da largura e o diâmetro do aro em polegadas. Seguir essas especificações mantém o velocímetro preciso e evita sobrecarga na suspensão.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Existe uma diferença fundamental entre as versões da moto. A CG 160 Titan e a CG 160 Fan possuem rodas de liga leve: exigindo pneus do tipo Tubeless (sem câmara). A CG 160 Start utiliza rodas raiadas: o que obriga o uso de pneus Tube Type (com câmara) ou a adaptação de kits de vedação.
Verifique o flanco do pneu atual para confirmar se existe a inscrição 'TL' para sem câmara ou 'TT' para uso com câmara antes de realizar a substituição.
Análise dos 10 Melhores Pneus para CG 160
1. Par de Pneus Mais Largo para CG 125 a 160
Par Pneu Moto (+ Largo) Cg 125/150/160 Titan Fan Ybr Yes...
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Este conjunto oferece uma proposta de maior estabilidade para quem pilota a CG 160 em rodovias ou corredores movimentados. O uso de uma medida levemente mais larga na traseira ajuda na tração e oferece um visual mais robusto para a motocicleta.
A estrutura reforçada suporta bem o peso extra de baús carregados: sendo uma escolha frequente para profissionais de entrega que buscam maior área de contato com o solo.
A borracha possui uma composição voltada para a quilometragem elevada. Em trajetos urbanos com muitas frenagens: o composto demonstra resiliência e demora a apresentar sinais de desgaste quadrado.
O desenho dos sulcos facilita o escoamento de água: reduzindo o risco de aquaplanagem em velocidades moderadas. É a opção certa para quem prioriza o equilíbrio entre estética e funcionalidade no dia a dia.
- Maior estabilidade em retas
- Visual mais imponente na traseira
- Boa capacidade de carga para entregas
- Leve perda de agilidade em manobras rápidas
- Aumento sutil no consumo de combustível
2. Pneu Dianteiro Robust 2.75-18 para CG 160
Pneu Dianteiro Robust Cg 125 150 160 Fant Titan Ybr 2.75-8...
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O modelo Robust foca no custo-benefício extremo para o motociclista que roda muitos quilômetros diariamente. A medida 2.75-18 é equivalente à original 80/100-18 e encaixa perfeitamente no aro dianteiro da CG.
Sua carcaça é rígida: o que protege a roda contra impactos em buracos comuns nas vias urbanas brasileiras. A direção fica leve e precisa: facilitando a condução entre os carros.
A aderência em pista seca é satisfatória para a categoria econômica. O desenho da banda de rodagem prioriza a durabilidade: sacrificando um pouco do conforto em pisos irregulares.
Para quem busca um pneu de entrada para manter a manutenção da moto em dia sem gastar muito: este modelo cumpre o papel com honestidade. A instalação é simples e aceita câmara de ar sem dificuldades.
- Preço altamente competitivo
- Carcaça resistente contra impactos
- Direção leve para o trânsito urbano
- Menor aderência em asfalto muito molhado
- Conforto reduzido em calçamentos
3. Pneu Dianteiro 80/100-18 Sem Câmara Titan
Pneu Titan Cg 125/150/160 Dianteiro Moto 80/100-18 Sem Câmara...
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Este pneu é desenvolvido especificamente para as rodas de liga leve da Titan 160. Por ser um modelo sem câmara: ele oferece maior segurança em caso de furos pequenos: pois o ar escapa lentamente.
A construção interna garante uma vedação perfeita no aro: evitando perdas de pressão constantes. A borracha de dureza média proporciona um bom grip em curvas fechadas.
O perfil do pneu favorece mudanças rápidas de direção. Isso é fundamental para evitar obstáculos repentinos no trânsito das grandes cidades. O desgaste ocorre de forma uniforme: desde que a calibragem seja mantida conforme o manual do proprietário.
É a escolha ideal para o dono de Titan ou Fan que não abre mão da tecnologia Tubeless original da moto.
- Vedação eficiente para rodas de liga leve
- Segurança superior contra esvaziamento repentino
- Desgaste regular da banda de rodagem
- Preço superior aos modelos com câmara
- Exige bicos de vedação em bom estado
4. Kit Par de Pneus Reforçado para Moto CG
Par Pneu Moto (+ Largo) Cg 125/150/160 Titan Fan Ybr Yes...
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Este kit atende quem usa a CG 160 como ferramenta de trabalho pesada. Os pneus possuem camadas extras de lonas na estrutura: o que aumenta a resistência contra cortes e furos laterais.
Pilotar com a moto carregada exige pneus que não deformem excessivamente sob pressão: e este conjunto entrega essa estabilidade lateral necessária para a segurança do condutor.
A tração traseira é eficiente mesmo em subidas íngremes com garupa ou carga. O pneu dianteiro mantém a trajetória sem oscilações: transmitindo confiança para o piloto. Comprar o par completo garante que os dois pneus trabalhem em harmonia: com o mesmo tipo de composto e comportamento térmico.
É a solução definitiva para frotistas e entregadores autônomos.
- Estrutura reforçada para carga
- Excelente durabilidade quilométrica
- Conjunto equilibrado para a ciclística
- Rodagem mais rígida e menos confortável
- Peso total do conjunto é maior
5. Pneu Dianteiro Maggion Sem Câmara Fan 160
Pneu Dianteiro Maggion Cg Titan 125 150 Fan 160 Ybr - S/Câmara...
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A Maggion é uma marca tradicional que entende as condições precárias das ruas brasileiras. Este modelo sem câmara para a Fan 160 equilibra um preço acessível com uma performance confiável.
O composto de borracha é pensado para o clima tropical: mantendo a flexibilidade correta mesmo em dias de calor intenso. Os sulcos são profundos: o que ajuda a manter a tração por mais tempo.
A instalação no aro de liga leve é precisa: sem vazamentos nas bordas. Este pneu oferece uma resposta de frenagem honesta: sem travar a roda dianteira com facilidade em situações de pânico.
Para o usuário que utiliza a moto no deslocamento casa e trabalho: ele representa uma economia inteligente sem comprometer a integridade física do piloto.
- Marca nacional com fácil reposição
- Boa resistência a deformações
- Ótimo desempenho em altas temperaturas
- Nível de ruído em rodagem é perceptível
- Acabamento lateral mais simples
6. Pneu Vipal ST600 90/90-18 para CG 160
Pneu Cg 160 Titan Ybr 125 Cbx 200 90/90-18 57p Tl St600 Vipal...
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O Vipal ST600 é amplamente reconhecido pela durabilidade extrema. Muitos motociclistas relatam quilometragens superiores a 15 mil quilômetros com este pneu traseiro. O desenho da banda de rodagem é moderno e funcional: garantindo que a moto não escorregue em faixas de sinalização pintadas no asfalto: um perigo constante para quem roda na cidade.
A carcaça reforçada do ST600 permite que ele suporte bem as irregularidades do asfalto sem criar bolhas. Ele mantém a temperatura estável em viagens curtas: o que evita o desgaste prematuro do centro do pneu.
Se você busca o menor custo por quilômetro rodado do mercado: o Vipal ST600 é provavelmente a melhor escolha disponível para sua CG 160.
- Líder em durabilidade na categoria
- Excelente aderência em pisos secos
- Resistência superior a furos
- Borracha mais dura exige cautela na chuva
- Preço costuma ser mais elevado que marcas de entrada
7. Pneu Technic Tiger 90/90-18 com Câmara
PNEU TECHNIC 90/90-18 T 57P C/C TIGER CG 125/150/160 TITAN FAN YBR 125...
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O Technic Tiger é a opção ideal para a CG 160 Start ou motos com rodas raiadas. Ele é projetado para trabalhar em conjunto com a câmara de ar: possuindo um interior liso que evita o atrito excessivo e o aquecimento da câmara.
O desenho Tiger oferece uma tração agressiva: sendo útil até em trechos de terra batida ou asfalto muito sujo.
A dirigibilidade é estável e o pneu transmite bem as sensações do solo para o piloto. É um pneu honesto para quem não quer gastar muito na manutenção preventiva. A borracha tem uma vida útil aceitável para o uso urbano moderado.
Quem mora em áreas rurais ou cidades com muitas ruas de terra encontrará neste modelo um aliado robusto.
- Excelente tração em terrenos mistos
- Compatível com rodas raiadas tradicionais
- Baixo custo de aquisição
- Desgaste mais rápido em asfalto abrasivo
- Sensível a pregos devido ao uso de câmara
8. Pneu Dianteiro de Alta Performance para Moto
Pneu Dianteiro para Moto...
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Este modelo foca em quem exige o máximo de segurança em frenagens de emergência. O composto de borracha é mais macio: o que garante uma aderência superior em curvas e superfícies lisas.
O desenho da banda de rodagem é otimizado para dispersar a água rapidamente: mantendo o contato do pneu com o solo mesmo sob chuva forte.
A precisão na direção é o ponto forte deste produto. A moto responde instantaneamente aos comandos do guidão: o que torna a pilotagem mais prazerosa e segura. Embora a durabilidade seja levemente menor que pneus focados apenas em quilometragem: a segurança extra em situações críticas compensa o investimento para muitos usuários exigentes.
- Grip superior em curvas
- Excelente performance em pista molhada
- Respostas rápidas de direção
- Vida útil inferior aos modelos reforçados
- Investimento inicial mais alto
9. Pneu Michelin Pilot Street 2 100/80-18
Pneu Moto Michelin 100/80-18 59s Pilot Street 2 Tl (t)...
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O Michelin Pilot Street 2 é considerado por muitos como o melhor pneu para motos de baixa cilindrada no mundo. Esta medida 100/80-18 é uma excelente atualização para a traseira da CG 160: oferecendo mais borracha no chão sem comprometer o desempenho do motor.
A tecnologia de sulcos laterais garante uma drenagem de água inigualável na categoria.
A durabilidade da Michelin é lendária: mantendo as propriedades de aderência até o final da vida útil do pneu. Ele oferece um conforto de rodagem superior: absorvendo pequenas vibrações do asfalto.
Para o motociclista que busca performance premium e segurança total em qualquer condição climática: este pneu é a referência absoluta de mercado.
- Melhor escoamento de água da categoria
- Aderência excepcional em inclinações
- Marca de prestígio com alta tecnologia
- Preço elevado comparado aos concorrentes
- Disponibilidade pode variar em algumas regiões
10. Pneu Traseiro Pro Tork STR 7000 90/90-18
Pneu Traseiro CG Titan Fan YBR Pro Tork 90/90-18 Pro Tork STR 7000...
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A Pro Tork entra no mercado de pneus com o STR 7000: focando na reposição econômica para a CG 160. Este pneu traseiro segue as medidas originais e oferece um comportamento previsível no asfalto.
É uma opção válida para quem precisa trocar o pneu traseiro com urgência e tem um orçamento limitado para a manutenção da moto.
O desenho é simples e funcional: atendendo bem aos requisitos básicos de tracionamento e frenagem. A carcaça suporta a carga máxima permitida pela moto sem deformações visíveis. É o pneu ideal para frotas de locação ou para quem roda pouco com a moto e não quer investir em marcas premium.
A montagem é rápida e o balanceamento costuma ser fácil.
- Excelente relação custo-benefício
- Seguimento fiel das medidas originais
- Boa disponibilidade no mercado nacional
- Aderência limitada em situações extremas
- Menor tecnologia de absorção de impactos
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Pneu com Câmara ou Sem Câmara: Qual Escolher?
A escolha entre pneu com câmara (Tube Type) ou sem câmara (Tubeless) depende exclusivamente do tipo de roda da sua CG 160. Rodas de liga leve: presentes na Titan e na Fan: são projetadas para pneus sem câmara.
Elas possuem uma borda interna que trava o pneu sob pressão: garantindo a vedação. A vantagem principal é a segurança: pois um furo por prego não faz o pneu murchar instantaneamente: permitindo chegar a um borracheiro com calma.
Rodas raiadas: típicas da CG 160 Start: possuem furos para os raios que impedem a vedação natural do ar. Nelas: o uso da câmara de ar é obrigatório. Caso você queira usar pneus sem câmara em rodas raiadas: precisará de um kit de vedação especial: mas o recomendável é seguir o projeto original.
Pneus com câmara costumam ser mais baratos: contudo: exigem manutenção mais frequente e são mais vulneráveis a furos.
Vantagens de Usar Pneus Mais Largos na CG 160
Muitos donos de CG 160 optam por instalar pneus levemente mais largos: como o 100/80-18 na traseira. Essa mudança aumenta a área de contato com o solo: o que melhora a estabilidade em retas e a tração em arrancadas.
Visualmente: a moto ganha um aspecto de cilindrada maior: o que agrada a muitos proprietários. A sensação de segurança em curvas também aumenta: pois existe mais borracha apoiando a moto na inclinação.
Existem desvantagens a considerar. Um pneu mais largo é mais pesado e gera mais atrito: o que pode reduzir levemente a velocidade final e aumentar o consumo de combustível. A agilidade em desvios rápidos no trânsito urbano também fica um pouco mais lenta.
Se o seu uso é puramente utilitário e econômico: as medidas originais são as mais indicadas. Se busca conforto e estabilidade: a medida 100/80 é uma alteração segura e permitida.
Como Aumentar a Vida Útil do Pneu da Sua Moto
- Calibre os pneus semanalmente com eles ainda frios: seguindo as libras indicadas no protetor de corrente.
- Evite arrancadas e frenagens bruscas que queimam a borracha desnecessariamente.
- Mantenha a corrente lubrificada e ajustada para evitar trancos na roda traseira.
- Verifique o alinhamento da roda traseira para garantir que o pneu não sofra desgaste irregular.
- Não ultrapasse a capacidade de carga máxima da motocicleta definida pela Honda.
- Lave os pneus apenas com água e sabão neutro: evitando produtos químicos que ressecam a borracha.
Perguntas Frequentes
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Fundador e Estrategista-Chefe
Alexandre de Almeida Albuquerque
Fundador do Melhor Para Comprar, Alexandre é Engenheiro de Produção (ITA) com doutorado em Inteligência de Mercado (FGV) e mais de duas décadas de experiência em otimização de compras. Ele é o criador do 'Protocolo Otimização 360', um sistema rigoroso que garante a melhor relação custo-benefício, orientando mais de 5 milhões de consumidores anualmente.
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