Qual óleo mais grosso 5w40 ou 15w40: Análise de Viscosidade
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A dúvida sobre qual óleo é mais grosso entre 5W40 e 15W40 confunde muitos motoristas e pode levar a erros graves na manutenção. A resposta direta é que o 15W40 é mais grosso (viscoso) durante a partida a frio, enquanto ambos possuem uma espessura similar quando o motor atinge a temperatura ideal de funcionamento.
Escolher o lubrificante errado afeta a vida útil do motor, o consumo de combustível e a proteção das peças internas.
Muitos acreditam que um óleo mais grosso protege mais, o que é um mito em motores modernos. A tecnologia de lubrificação evoluiu para priorizar o fluxo rápido. Neste guia, analisamos tecnicamente as diferenças de viscosidade e selecionamos os melhores produtos das categorias 5W40 (geralmente sintéticos) e 15W40 (semissintéticos ou minerais) para que você decida qual a melhor opção para o perfil do seu veículo.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Entendendo a Viscosidade: O Que os Números Significam?
A sigla SAE (Society of Automotive Engineers) define a viscosidade. O primeiro número seguido da letra 'W' (Winter/Inverno) indica a fluidez do óleo em baixas temperaturas. O 5W flui muito mais rápido que o 15W quando você gira a chave pela manhã.
Isso é crucial, pois cerca de 75% do desgaste do motor ocorre na partida, momento em que o óleo precisa subir rapidamente do cárter para o topo do motor.
O segundo número, 40, refere-se à viscosidade a 100°C (temperatura de operação). Teoricamente, um 5W40 e um 15W40 protegem de forma semelhante quando o carro está quente. No entanto, a estabilidade dessa proteção varia.
Óleos 5W40 costumam ser 100% sintéticos, mantendo essa 'espessura' de forma mais estável sob estresse extremo, enquanto o 15W40, geralmente mineral ou semissintético, pode perder viscosidade mais rápido (cisalhamento) em altas rotações.
Top 10 Óleos de Motor: 5W40 e 15W40 em Destaque
1. Óleo Lubrificante Motul 8100 X-Cess Gen2 5W40 4L
Óleo Lubrificante Motul 8100 X-Cess Gen2 5W40, Galão 4L...
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O Motul 8100 X-Cess Gen2 representa o auge da proteção para motores de alto desempenho. Este lubrificante é a escolha ideal para proprietários de veículos europeus (BMW, Mercedes, VW) ou carros com motores turbo que exigem uma resistência térmica superior.
Sua formulação 100% sintética garante que a película de óleo não se rompa mesmo sob condução esportiva ou trânsito pesado, onde a temperatura do óleo sobe drasticamente.
Diferente de opções mais básicas, este produto possui aditivos que limpam o motor ativamente, evitando a formação de borra. Se você busca longevidade para um motor moderno e quer garantir que a turbina esteja sempre lubrificada, o investimento neste Motul é justificado.
Ele supera as exigências básicas das montadoras, oferecendo uma margem de segurança extra.
- Alta estabilidade térmica em motores turbo
- Homologações de diversas montadoras premium
- Limpeza superior do motor contra borras
- Preço elevado comparado a marcas nacionais
- Pode ser excessivo para carros populares antigos
2. Kit 4 Óleo Motor Castrol Magnatec 5w40 A3/B4
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A linha Magnatec da Castrol foca em um problema específico: o desgaste da partida. Suas 'moléculas inteligentes' aderem às peças metálicas como um ímã, mesmo quando o motor está desligado.
Isso faz dele a opção perfeita para motoristas urbanos que fazem trajetos curtos ou enfrentam muito 'anda e para', situações onde o óleo tende a escorrer para o cárter, deixando o motor desprotegido no próximo arranque.
Este kit com 4 litros atende à maioria dos veículos de passeio de 4 cilindros. A especificação A3/B4 indica que é um óleo robusto, adequado para motores a gasolina e diesel leve sem filtro de partículas (DPF).
Se o seu carro passa muito tempo desligado na garagem ou você faz várias partidas ao dia, a tecnologia de aderência da Castrol oferece uma vantagem real sobre concorrentes que demoram a circular.
- Proteção instantânea na partida a frio
- Ideal para uso severo urbano (anda e para)
- Excelente custo-benefício no kit
- Não indicado para motores diesel com DPF
- Embalagem pode variar conforme o lote
3. Kit Revisão Lubrax Valora Flex 5w40 Sintético 4 Litros
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O Lubrax Valora Flex foi desenvolvido pensando na frota brasileira, especificamente para motores bicombustíveis (Flex). É a escolha racional para quem possui veículos populares ou sedãs médios nacionais e busca um produto sintético de qualidade sem pagar o preço de importados.
Ele atende às normas mais recentes, garantindo economia de combustível e proteção contra a pré-ignição em baixa velocidade (LSPI), comum em motores modernos.
A Petrobras formulou este óleo para lidar com os subprodutos da queima do etanol, que podem contaminar o lubrificante com água e ácidos. Sua capacidade de neutralizar esses contaminantes o torna superior a óleos genéricos em carros que rodam majoritariamente com álcool.
É um produto honesto, eficiente e amplamente disponível.
- Formulação específica para motores Flex e Etanol
- Proteção contra LSPI
- Ótima relação custo-benefício
- Intervalo de troca pode ser menor em uso severo
- Menos aditivos de performance que o Motul
Óleo 15w40 Tecno Semissintético Lubrax Lubrificante Premium Br030 de 1...
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Este Lubrax Tecno 15W40 é direcionado para motores com quilometragem mais avançada ou projetos do início dos anos 2000 que não exigem viscosidade 5W. Sendo um semissintético, ele oferece um meio-termo entre a proteção básica mineral e a tecnologia sintética.
É ideal para motoristas que notam um leve consumo de óleo com versões mais finas e precisam de um preenchimento maior nas folgas do motor.
A viscosidade 15W torna a partida a frio mais pesada em comparação ao 5W40, exigindo cuidado nos primeiros minutos de funcionamento. Não é recomendado para motores modernos com comandos de válvula variáveis sensíveis, pois o fluxo inicial lento pode causar ruídos ou falhas.
Use apenas se o manual do seu carro permitir especificamente 15W40.
- Bom para motores com folgas maiores
- Reduz pequenos vazamentos e consumo de óleo
- Preço acessível
- Fluxo lento na partida a frio
- Tecnologia inferior aos 100% sintéticos
- Menor intervalo de troca recomendado
5. Óleo Motor Semissintético Selenia K 15w40 API SP
Óleo Motor Semi-sintético Selenia K 15w40 Api Sp...
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O Selenia K destaca-se por trazer a moderníssima classificação API SP para a viscosidade 15W40, algo raro no mercado. Este produto é a recomendação de fábrica para uma vasta gama de veículos da Fiat.
Se você tem um Palio, Uno ou Strada de gerações anteriores, este é o fluido que garante a durabilidade original do projeto, com aditivos atualizados para limpar melhor o motor do que a versão antiga API SN.
Apesar de ser 15W40, a tecnologia da Petronas (fabricante do Selenia) garante uma estabilidade de oxidação muito boa. Isso significa que o óleo não 'engrossa' e vira borra tão facilmente quanto minerais comuns.
É a opção de segurança para quem quer manter a originalidade do veículo Fiat sem arriscar com marcas desconhecidas.
- Classificação API SP (a mais moderna)
- Homologado para linha Fiat
- Melhor controle de oxidação que minerais
- Viscosidade alta a frio dificulta a partida no inverno
- Específico demais (focado em Fiat)
6. Óleo Castrol Magnatec Profissional 5w40 508 88
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Este é um produto de nicho e alta especificidade, desenvolvido para atender à norma VW 508.88 e 509.99. É obrigatório para diversos modelos Volkswagen fabricados no Brasil, especialmente os motores TSI mais recentes e alguns aspirados que exigem essa formulação exata.
A coloração e os marcadores químicos deste óleo são feitos para rastreabilidade em concessionárias.
Não compre este óleo 'por engano' para outras marcas sem verificar a compatibilidade. Ele possui aditivos robustos contra a corrosão causada por combustíveis de qualidade duvidosa e suporta altíssimas cargas.
Para donos de VW Jetta, Golf ou Polo que não querem arriscar a garantia ou a saúde da turbina, esta versão Profissional é a única escolha sensata.
- Atende norma rigorosa VW 508.88
- Alta proteção para motores TSI
- Tecnologia sintética de ponta
- Disponibilidade limitada no varejo comum
- Preço superior à média
7. Óleo Motor Lubrax Top Turbo 15W40 Diesel 20L
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O Lubrax Top Turbo é um peso-pesado focado exclusivamente em motores a diesel de caminhões, ônibus e utilitários como picapes antigas. Com uma embalagem de 20 litros, ele é voltado para quem precisa de volume e troca frequente em frotas.
Sua formulação 15W40 mineral é rica em detergentes para lidar com a fuligem excessiva gerada pela queima do diesel.
Atenção crítica: Jamais utilize este óleo em carros de passeio a gasolina modernos, mesmo que a viscosidade 15W40 pareça compatível. A carga de aditivos (como zinco e fósforo) é muito alta e pode danificar catalisadores de carros a gasolina.
Ele é excelente para o que se propõe: proteger motores diesel de trabalho pesado sob carga máxima.
- Alta capacidade de limpeza de fuligem
- Econômico para grandes volumes (20L)
- Robusto para trabalho pesado
- Incompatível com motores ciclo Otto modernos
- Base mineral exige trocas frequentes
8. Óleo Motul 8100 5W40 X-Cess Gen2 100% Sintético 1L
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Esta é a versão de 1 litro do Motul analisado anteriormente. É a compra ideal para quem precisa apenas completar o nível do óleo entre as revisões ou para motos de alta cilindrada que compartilham essa especificação (verifique o manual da moto quanto à embreagem úmida).
Ter um litro deste óleo no porta-malas é uma prática recomendada para donos de carros turbo que naturalmente consomem um pouco de lubrificante.
A embalagem menor facilita o manuseio e evita o desperdício de comprar um galão de 4 litros desnecessariamente. Mantém todas as propriedades de resistência ao cisalhamento e proteção em alta temperatura da versão maior.
A qualidade Motul garante que, ao misturar este óleo com o que já está no cárter (desde que seja sintético 5W40), você não compromete a integridade da lubrificação.
- Perfeito para completação de nível
- Embalagem prática e ergonômica
- Qualidade premium 100% sintética
- Custo por litro mais alto que no kit
- Exige verificação de compatibilidade se for misturar
9. Óleo Motor 15W40 Semissintético NCA Protection Shield
Óleo Motor 15W40 Semissintético - NCA Protection Shield | Performance ...
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O NCA Protection Shield posiciona-se como uma alternativa econômica no mercado de reposição. Sendo um semissintético 15W40, ele busca atender veículos fora de garantia que necessitam de uma manutenção de baixo custo.
É uma opção válida para carros mais antigos onde o proprietário não deseja investir em marcas premium, mas ainda quer fugir dos óleos puramente minerais de baixa qualidade.
Contudo, é preciso cautela. Diferente de gigantes como Castrol ou Motul, a NCA não possui o mesmo portfólio de homologações de montadoras. Use este produto em motores robustos e de baixa complexidade (como os GM Família I ou AP antigos), mas evite em motores multiválvulas mais sensíveis.
A economia financeira aqui cobra o preço na ausência de pacotes de aditivos de última geração.
- Preço extremamente competitivo
- Opção viável para carros velhos
- Melhor que óleos minerais básicos
- Poucas homologações de montadoras
- Origem e tecnologia dos aditivos menos transparentes
- Não indicado para uso severo
10. Óleo Sintético 5w40 Lubrax Valora Flex API SN 1 Litro
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Finalizando a lista, temos a versão unitária do Lubrax Valora Flex. Este formato é essencial para motores que utilizam cárteres de volumes 'quebrados', como 3,5 litros ou 4,5 litros, onde o kit de 4 litros não é suficiente ou sobra demais.
Mantém a excelência na proteção de motores flex contra a corrosão do etanol.
A classificação API SN (ou SN Plus em alguns lotes) garante que ele lida bem com o calor e a limpeza dos pistões. É um produto de 'prateleira segura': você sabe exatamente o que está comprando, com a garantia de qualidade da distribuição Petrobras.
Se o seu carro pede 5W40 sintético e você quer apoiar a indústria nacional com um produto competente, esta é a escolha.
- Flexibilidade para cárteres de volumes variados
- Fácil de encontrar em todo o país
- Boa proteção anticorrosiva
- Existem especificações mais novas (API SP) no mercado
- Performance padrão, sem diferenciais para esportivos
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Diferenças Cruciais: Sintético 5W40 vs Mineral 15W40
A principal diferença não está apenas na espessura, mas na estrutura molecular. O 5W40 é predominantemente sintético. Suas moléculas são desenhadas em laboratório para serem uniformes, o que garante uma lubrificação estável, menor atrito e maior durabilidade (trocas a cada 10.
000 km ou 1 ano). Ele resiste melhor ao calor extremo sem 'quebrar' ou evaporar.
Já o 15W40 é tipicamente mineral ou semissintético. Obtido do refinamento do petróleo cru, suas moléculas são irregulares. Isso resulta em maior atrito interno e degradação acelerada.
Um óleo 15W40 mineral geralmente exige trocas a cada 5.000 km ou 6 meses. Usar um 15W40 em um carro projetado para 5W40 sintético resultará em borra (lodo) no motor e desgaste prematuro do comando de válvulas.
API SN e SP: Qual Tecnologia Protege Melhor o Motor?
As siglas API (American Petroleum Institute) indicam a evolução tecnológica dos aditivos. API SN foi o padrão por anos, focado em controle de depósitos e economia de combustível. Porém, com o surgimento dos motores turbo de injeção direta (TGDI), surgiu um problema novo: a LSPI (pré-ignição em baixa velocidade), que pode destruir pistões.
O padrão API SP foi criado para resolver isso. Ele inclui aditivos específicos que evitam a LSPI e protegem melhor a corrente de comando contra desgaste. Se o seu carro é um turbo moderno (Onix Turbo, T-Cross, Tracker), o uso de um óleo API SP é mandatório.
Para carros aspirados mais antigos, o API SN ainda é perfeitamente adequado, mas migrar para o SP só traz benefícios.
Quando Vale a Pena Investir no Motul ou Castrol?
Marcas premium como Motul e Castrol cobram mais caro por um motivo: o pacote de aditivos. Enquanto a base do óleo (sintética) pode ser similar a marcas nacionais, os aditivos antidesgaste, detergentes e dispersantes são superiores.
Vale a pena investir nessas marcas se você exige muito do carro (uso em estradas em alta velocidade, trânsito pesado diário) ou se o veículo é um modelo importado/esportivo com tolerâncias mecânicas mínimas.
Para um carro popular de uso leve ou um veículo mais antigo que já consome óleo, marcas nacionais como Lubrax ou Selenia oferecem proteção competente por um custo racional. O segredo não é apenas a marca, mas a regularidade da troca.
Um óleo Lubrax trocado no prazo correto é infinitamente melhor que um Motul vencido rodando no motor.
Perguntas Frequentes (FAQ)
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Fundador e Estrategista-Chefe
Alexandre de Almeida Albuquerque
Fundador do Melhor Para Comprar, Alexandre é Engenheiro de Produção (ITA) com doutorado em Inteligência de Mercado (FGV) e mais de duas décadas de experiência em otimização de compras. Ele é o criador do 'Protocolo Otimização 360', um sistema rigoroso que garante a melhor relação custo-benefício, orientando mais de 5 milhões de consumidores anualmente.
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