Qual Óleo Usar no Ford Ka Sedan: Kit 5W20 Original

Manter a lubrificação em dia protege os componentes internos do Ford Ka Sedan. O motor 1.0 12V Ti-VCT exige cuidados técnicos específicos para operar com máxima eficiência. Este guia detalha a especificação exata do lubrificante e apresenta o kit ideal para a manutenção do seu veículo.

Você descobrirá como a escolha do fluido impacta a durabilidade da correia dentada e o consumo de combustível.

O motor Ti-VCT do Ford Ka Sedan opera com tolerâncias mecânicas mínimas. A viscosidade 5W20 garante a circulação rápida do fluido por todas as galerias internas. A Ford estabeleceu a norma WSS-M2C948-B como padrão obrigatório para este propulsor.

Esta especificação foca na proteção da correia dentada mergulhada no óleo. Fluidos incorretos possuem componentes químicos agressivos à borracha da correia. O uso de óleos fora da especificação causa a degradação prematura desse componente fundamental.

Resíduos da correia degradada costumam entupir o pescador da bomba de óleo. Tal falha interrompe o fluxo de lubrificação e provoca a quebra total do motor. A viscosidade 5W20 facilita a partida matinal.

O lubrificante percorre o sistema em milissegundos. Peças móveis recebem proteção imediata contra o atrito seco. O baixo índice de viscosidade gera economia de combustível. O motor trabalha livre de resistências internas desnecessárias.

A estabilidade química do óleo sintético mantém as propriedades protetoras por longos períodos.

Encontrar os itens certos exige atenção aos detalhes técnicos do projeto Ford. Kits completos facilitam a manutenção preventiva e eliminam erros de compatibilidade entre peças. Selecionamos o conjunto ideal para a troca de óleo padrão do seu veículo.

Este pacote reúne o lubrificante correto e o elemento filtrante genuíno.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 24/02/2026

Kit Troca de Óleo 5W20 e Filtro Original Novo Ka 1.0 12V 2014 Até 2022...

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Este kit apresenta quatro litros de óleo Motorcraft 5W20 e um filtro original Ford. A composição 100% sintética atende perfeitamente aos requisitos do motor 1.0 12V Ti-VCT. Proprietários de Ford Ka Sedan fabricados entre 2014 e 2021 encontram aqui a solução definitiva para a revisão.

O volume de quatro litros supre a capacidade total do cárter. O filtro incluso possui as válvulas internas calibradas para manter a pressão ideal do sistema. Donos de veículos novos encontram neste kit a segurança da manutenção original de fábrica.

A aplicação deste conjunto preserva a saúde dos comandos de válvulas variáveis. O sistema Ti-VCT depende da pressão constante e limpa do óleo para funcionar com precisão. Fluidos originais evitam o acúmulo de borra nas solenoides do comando.

A limpeza interna permanece impecável mesmo após meses de uso intenso no trânsito urbano. Este investimento previne gastos vultosos com retíficas e substituição de componentes eletrônicos do motor.

O kit serve para quem busca manter o desempenho e a confiabilidade projetados pela montadora.

Filtros de óleo desempenham papel vital na longevidade mecânica do Ford Ka Sedan. O modelo original Motorcraft contém papel filtrante de alta densidade. Ele captura impurezas microscópicas capazes de riscar as camisas dos cilindros.

A válvula bypass interna assegura a passagem do fluido mesmo em dias de frio extremo. Filtros paralelos possuem válvulas com calibração imprecisa. Tal falha compromete a lubrificação em momentos críticos de alta rotação.

A carcaça metálica resiste a picos de pressão sem apresentar deformações ou vazamentos.

A vedação de borracha do filtro original suporta variações térmicas constantes. O encaixe perfeito evita gotejamentos indesejados na garagem. Substituir o filtro a cada troca de óleo impede a contaminação do fluido novo por resíduos antigos.

Motores de três cilindros possuem fluxo de óleo intenso e alta pressão de trabalho. O filtro genuíno suporta estas condições sem restringir a passagem do lubrificante. Economizar centavos em filtros genéricos coloca em risco a integridade do cabeçote.

A tecnologia sintética supera as bases minerais em todos os aspectos técnicos. Moléculas uniformes resistem melhor ao cisalhamento sob carga elevada. O motor 1.0 12V atinge rotações altas rapidamente durante as acelerações.

O lubrificante sintético mantém a viscosidade estável sob estresse térmico. Aditivos detergentes avançados limpam as galerias internas continuamente. A fluidez superior na partida a frio protege os pistões e anéis.

O desgaste metálico diminui drasticamente nos primeiros segundos de funcionamento.

A economia de combustível chega a índices perceptíveis com o uso do 5W20 sintético. Menos energia é desperdiçada para vencer a resistência do óleo. O motor opera de forma mais silenciosa e suave.

A proteção contra a oxidação estende a vida útil do fluido por até um ano. Menos depósitos de carbono formam-se nas válvulas de admissão. O sistema de emissões trabalha com maior folga.

O uso do óleo correto reflete em um veículo mais valorizado no momento da revenda.

Respeite o limite de 10.000 quilômetros rodados para cada troca. O fator tempo possui igual relevância na manutenção. Troque o fluido anualmente mesmo se o veículo rodar pouco. O lubrificante oxida em contato com o ar dentro do cárter.

Condições de uso severo pedem atenção redobrada do proprietário. Rodar em engarrafamentos pesados ou trajetos curtos degrada o óleo rapidamente. Reduza o intervalo para 5.000 quilômetros nestas situações específicas.

Monitore o nível na vareta mensalmente. O motor de três cilindros consome pequenas quantidades de fluido naturalmente. Mantenha o volume sempre próximo ao nível máximo indicado. Nunca misture viscosidades diferentes no mesmo sistema.

Complete o nível apenas com óleo 5W20 sintético de mesma especificação Ford. A negligência com os prazos de troca compromete a correia banhada. O custo da prevenção é ínfimo perto do valor de um motor novo.