Qual Óleo Usar No Jeep Compass Diesel? Use ACEA C2

O Jeep Compass equipado com motor MultiJet 2.0 exige atenção rigorosa quanto à lubrificação. A escolha do óleo correto garante a integridade do sistema de pós-tratamento de gases e a longevidade do turbocompressor.

Este guia detalha as especificações técnicas indispensáveis para manter seu veículo em perfeitas condições de uso, focando nas exigências da montadora e nas necessidades do filtro de partículas diesel.

A classificação ACEA C2 define lubrificantes de alto desempenho compatíveis com catalisadores. Esses óleos possuem baixos níveis de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, conhecidos pela sigla Mid-SAPS.

A tecnologia C2 foca na redução do atrito interno, proporcionando economia de combustível e menor emissão de poluentes. Motores modernos com sistemas de filtragem complexos demandam essa fluidez específica para operar sem restrições.

A viscosidade 5W30 sintética oferece proteção superior desde a partida a frio. O numeral 5W indica a capacidade de fluxo em baixas temperaturas, garantindo lubrificação imediata nos primeiros segundos de funcionamento.

Já o índice 30 representa a estabilidade da película protetora sob calor intenso. Utilizar viscosidades diferentes compromete a lubrificação das galerias estreitas do motor MultiJet, resultando em desgaste prematuro de componentes internos.

A norma Fiat 9.55535-DS1 representa a homologação técnica específica para motores diesel do grupo Stellantis. Esta certificação assegura o lubrificante passou por testes rigorosos de resistência à oxidação e compatibilidade com vedações de elastômeros.

Óleos atendentes a essa norma evitam a formação de borra e depósitos de carbono nas válvulas, mantendo a eficiência volumétrica do motor ao longo do tempo.

Seguir esta especificação é fundamental para preservar os componentes do cabeçote. O motor MultiJet possui tolerâncias milimétricas nos tuchos hidráulicos e no sistema de acionamento das válvulas.

Fluidos sem a certificação DS1 falham em manter a pressão hidráulica constante, causando ruídos metálicos e perda de potência. A aderência fiel aos parâmetros do fabricante evita danos irreversíveis e custos elevados de retífica.

O Filtro de Partículas Diesel, conhecido como DPF, captura a fuligem resultante da combustão. Durante o funcionamento, o motor realiza ciclos de regeneração para queimar esses resíduos.

Se o óleo utilizado não for ACEA C2, a queima do lubrificante gera cinzas metálicas permanentes. Diferente da fuligem, as cinzas metálicas não saem durante a regeneração, obstruindo o filtro definitivamente.

A obstrução do DPF eleva a contrapressão no sistema de escape, sobrecarregando a turbina. O veículo entra em modo de segurança, limitando o giro do motor e o torque disponível. Substituir um filtro DPF danificado demanda alto investimento financeiro.

A prevenção ocorre exclusivamente através do uso de óleos com baixo teor de cinzas, permitindo o fluxo livre dos gases de escape e mantendo o sistema de emissões operante.

O lubrificante Mopar MaxPro Diesel 5W30 ACEA C2 é o produto oficial recomendado para o Jeep Compass. Sua formulação foi desenvolvida em conjunto com a engenharia da Stellantis para atender às demandas térmicas do MultiJet 2.

0. Este óleo utiliza bases sintéticas de alta pureza, garantindo estabilidade molecular mesmo sob pressões extremas da linha de combustível e do turbocompressor.

Este produto é ideal para proprietários desejosos de manter a garantia contratual do veículo. O uso de itens homologados em concessionárias ou oficinas especializadas assegura o registro correto das manutenções.

A composição química do Mopar MaxPro protege as bronzinas e o eixo da turbina contra o desgaste abrasivo, prolongando a vida útil do conjunto mecânico significativamente.

A troca de óleo no Jeep Compass Diesel deve ocorrer a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses. Em condições de uso severo, como trânsito urbano intenso ou trajetos curtos frequentes, o intervalo deve ser reduzido para 5.

000 quilômetros. O uso severo impede o motor de atingir a temperatura ideal de trabalho, favorecendo a diluição de combustível no óleo e a degradação precoce dos aditivos.

• Verifique o nível do óleo semanalmente com o motor frio.
• Substitua o filtro de óleo em todas as trocas de lubrificante.
• Utilize apenas combustível S10 para evitar contaminação ácida do óleo.
• Observe avisos de regeneração do DPF no painel de instrumentos.
• Mantenha o sistema de arrefecimento limpo para evitar superaquecimento do óleo.